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4月23日，隨著截割頭在隧道掌子面上高速切削，破碎巖石應聲而落，中鐵裝備CTR300D懸臂掘進機在中鐵五局承建的貴陽地鐵3號線一期工程黔靈山公園站2號斜井正式開掘。 

據(jù)了解，這是繼貴陽地鐵3號線一期花果園西站、黔北區(qū)間、北京路站2號斜井懸臂掘進機成功應用后，該工程引入的第4臺中鐵裝備CTR系列懸臂掘進機。 

懸臂掘進機緊張施工中

多臺懸臂掘進機在該項目成功應用，表明中鐵裝備CTR系列懸臂掘進機在貴陽地區(qū)隧道掘進中具有極強的適應性。地鐵施工通常使用盾構法較多，距離城市較遠的隧道也經(jīng)常采用礦山法施工，但是針對隧道區(qū)間短、臨近市區(qū)，盾構法與鉆爆法施工就表現(xiàn)出諸多不適應，受到諸多***。而結合城市地鐵隧道施工特點針對性優(yōu)化設計的中鐵裝備CTR系列懸臂掘進機，具有定位截割范圍廣、調(diào)運靈活，配套運輸高效的特點，可實現(xiàn)分部逐層揭示掌子面圍巖，更安全地適應貴陽喀斯特多溶洞等復雜惡劣的地質(zhì)條件。 

遇到溶巖裂隙、溶洞，懸臂掘進機分部逐層安全剝離

中鐵裝備CTR懸臂掘進機在該項目的成功應用，還將革新地鐵隧道站臺施工工法。目前地鐵隧道站臺多采用明挖式施工方案，具有占地大、施工周期長、成本高等缺點。中鐵裝備CTR懸臂掘進機在黔靈山公園站順利開始掘進，將完成國內(nèi)**個站臺暗挖施工，此項革新工法的成功應用，極大推進地鐵隧道機械化施工程度，真正實現(xiàn)“少人、高效、安全”的綠色施工理念。 

【央視新聞直播間】報道貴州地鐵3號線黔北區(qū)間懸臂掘進機施工 

據(jù)了解，貴陽市軌道交通3號線一期工程項目于2018年12月30日開工建設，全長43.03公里，總體按照三年半實現(xiàn)“洞通”，一年半完成站后工程并開通試運營的目標組織建設，爭取2022年6月全線“洞通”，爭取2023年12月30日全線開通試運營。

花果園西站的CTR300A懸臂掘進機喜獲客戶錦旗受贊譽

中鐵裝備CTR懸臂掘進機是由一支懂隧道工法、懂施工的研發(fā)團隊專門針對地鐵隧道、水利隧洞等而開發(fā)的可適應中硬巖的產(chǎn)品，開創(chuàng)了懸臂在交通隧道中大規(guī)模應用的先河，引領了國內(nèi)礦山法軟至中硬巖非爆施工裝備的發(fā)展方向。 

中鐵裝備CTR系列系列懸臂掘進機通過針對性設計，擁有超大定位截割范圍，整機高的穩(wěn)定性和強勁的截割動力等，滿足大斷面的掘進需求。不僅如此，在截齒排布上利用大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)不同工況條件的**優(yōu)排布，使截齒受力更平穩(wěn)，沖擊更小，截割效率提高20%，截齒消耗率降低20%，降低施工成本。整機引入了風水雙冷卻技術，保證液壓系統(tǒng)油溫在70℃以下，滿足長期時間連續(xù)工作。在整機關鍵件上全球精選**品牌，針對易磨損的截割頭、鏟板、一運等部件采用高強度復合耐磨材料，壽命提高十倍，大大增強整機可靠性。整機還標配了大風量機載除塵系統(tǒng)，處理風量高達1200立方米/分鐘，環(huán)境除塵效率大于90%，改善現(xiàn)場施工環(huán)境。 

中鐵裝備集團設備公司還提供**的施工技術服務，配置***的掘進機操作手和施工經(jīng)驗豐富的掘進管理人員，幫助項目實現(xiàn)快速施工。應用于貴陽軌道交通3號線一期工程花果園西站的CTR300A懸臂掘進機喜獲客戶錦旗受贊譽，應用黔北區(qū)間的CTR300D懸臂掘進機始發(fā)掘進受到央視新聞直播間、財經(jīng)頻道、貴陽市電視臺等媒體熱切關注報道。中鐵裝備懸臂掘進機將助力貴陽市優(yōu)化主城區(qū)空間結構，推動區(qū)域融合、一體化發(fā)展，造福貴陽人民。 

目前，中鐵裝備懸臂掘進機目前已經(jīng)形成CTR450、CTR323、CTR300三大系列產(chǎn)品，同時形成硬巖型、軟巖型、高原型、地鐵型、水利型等小系列產(chǎn)品，滿足一次定位**大開挖高度4.0～8.2米，廣泛應用于地鐵、公路、水利、鐵路、市政工程以及磷礦開采等領域。憑借**的產(chǎn)品、管家式服務和豐富的施工經(jīng)驗，為全國各地多個隧道項目施工提供了**的解決方案。