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河南日報客戶端記者 任娜 通訊員 張一震

修隧道，用機器好還是人工好？這個問題其實不難回答，但勞動力密集型的隧道施工行業(yè)依然以人工為主，受制于核心裝備的研發(fā)創(chuàng)新和機械化配套施工工藝工法研究不夠深入，隧道施工領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級較為緩慢，未能大面積推行隧道機械化配套施工。

直到2017年，隨著我國第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能型三臂鑿巖臺車在中鐵工程裝備集團隧道設(shè)備制造有限公司下線，隧道機械化施工專用設(shè)備的國產(chǎn)化道路步入了快車道。

更合理的價格，保姆式的服務(wù)，更加符合我國隧道行業(yè)施工實際和國人操作習慣的一批國產(chǎn)隧道機械化專用設(shè)備相繼問世，讓我國隧道施工的機械化進程大大提速，中鐵裝備集團設(shè)備公司也迎來了一個快速發(fā)展期，近5年的訂單額平均增速超過50%，專用設(shè)備國內(nèi)市場占有率連續(xù)攀升。

2020年，位于湖北興山的鄭萬高鐵香爐坪隧道，操作人員將炮孔布置圖傳入智能型鑿巖臺車，三條鑿巖臂僅一個多小時便全部完成近兩百個炮孔的鉆孔任務(wù)。隨即裝藥、爆破、出渣，后續(xù)的濕噴臺車、錨桿臺車、拱架安裝臺車……緊跟而上，高效緊湊的工序協(xié)作令人嘆為觀止。

作為鄭萬高鐵全線控制性工程，從2017年4月進場施工，到2021年1月全線貫通，全長15.154公里的香爐坪隧道不到4年時間便建設(shè)完成，這其中高度機械化的施工條件功不可沒。而令人驕傲的是，這次施工所采用的主要設(shè)備大多都已經(jīng)換成了國產(chǎn)設(shè)備，相當一部分是由中鐵裝備集團設(shè)備公司提供的。

“一臺三臂鑿巖臺車相當于10個人的工作效率，并且工作質(zhì)量更高，如果工序銜接順暢的話，進度是要快得多的，而且設(shè)備只需要1-2人操作，遠離掌子面，安全性自然也大大提高?！敝需F隧道股份有限公司機械化裝備分公司總工程師胡衛(wèi)平說。

不管是出于施工效率還是安全考慮，本世紀初，包括中鐵隧道局在內(nèi)的，我國大型隧道施工單位特別是國企就開始大力推動施工機械化。然而由于核心技術(shù)被國外壟斷，核心施工裝備只能選擇進口。直到幾年前，高昂的進口成本、低效的維護服務(wù)始終籠罩著國內(nèi)的隧道建設(shè)，成了中國基建速度的羈絆。

2013年，中鐵裝備集團設(shè)備公司成立后，就將隧道機械化專用設(shè)備作為了主攻方向。2015年，研制了第一臺全液壓鑿巖臺車，并成功應(yīng)用雅康高速二郎山隧道；此后的幾年間，智能濕噴臺車、智能錨注一體臺車等一大批創(chuàng)新產(chǎn)品相繼問世，國產(chǎn)隧道機械化專用設(shè)備產(chǎn)業(yè)化進入了發(fā)展蓄力期。

今年3月12日，該企業(yè)自主研制的三臂鑿巖臺車、濕噴臺車……一共13臺礦山法隧道全工序的機械化施工裝備被運往了南美洲的秘魯用于當?shù)馗劭谒淼赖慕ㄔO(shè)。這是我國礦山法隧道機械化裝備首次成套出口，意味著我國礦山法隧道機械化施工綜合解決方案受到國際認可。

雖然技術(shù)上的突破、新產(chǎn)品的推出，打破了礦山法隧道施工裝備長期被國外壟斷的局面，但是要贏得市場廣泛的認可，僅僅有產(chǎn)品還遠遠不夠。

“關(guān)鍵還得看服務(wù)?！痹撈髽I(yè)高新裝備事業(yè)部負責人梁東感慨的講道。他所在的部門主要研究并推廣新的施工工藝工法，培養(yǎng)專業(yè)的機械技術(shù)人員，幫助客戶學會使用設(shè)備?！胺?wù)可不只是維修保養(yǎng)，更在于提升用戶的使用體驗，幫助大家把機械化的優(yōu)勢真正發(fā)揮出來。”

中鐵裝備集團設(shè)備公司在提供與進口同品質(zhì)各類專用設(shè)備時，其設(shè)備價格下降了30%-50%，而且提供的“保姆式”服務(wù)也是進口設(shè)備無可比擬的，零配件更是可以當天發(fā)貨，對于較大的工程項目還能夠建立常駐服務(wù)站，對隧道施工工點提供駐點服務(wù)，為設(shè)備和客戶提供無憂服務(wù)。與此同時，該企業(yè)還提供帶人進場服務(wù)，幫助施工單位培養(yǎng)操作人員，提高施工進度，降低設(shè)備的損耗，降低施工成本。這也讓該企業(yè)在業(yè)內(nèi)享有“最懂施工的裝備制造企業(yè)”的美譽。

怎么在實力允許的條件下，更快地實現(xiàn)機械化？面對這個行業(yè)問題，中鐵裝備集團設(shè)備公司給出了他們的答案：“必須為人考慮?！?/span>

“只有站在行業(yè)發(fā)展角度，增強客戶邁出第一步的底氣，降低他們的成本風險，體會到機械化的優(yōu)勢，才能在隧道施工向全機械化過渡的時期抓住機遇占領(lǐng)市場，繼續(xù)引領(lǐng)未來隧道設(shè)備行業(yè)的發(fā)展?！痹谥需F裝備集團設(shè)備公司總經(jīng)理王鍇看來，以客戶為中心絕不能只把眼光只盯在產(chǎn)品質(zhì)量、功能上，要真真切切了解客戶的想法和需求，幫助他們解決實際問題，只有“想客戶之所想，才能行得通。”

為了實現(xiàn)這一目標，中鐵裝備集團設(shè)備公司進行了積極地嘗試。

產(chǎn)品細分，將同一類型產(chǎn)品根據(jù)不同的客戶需求，推出不同層次配置的產(chǎn)品，僅鑿巖臺車產(chǎn)品就推出了智能型、全液壓型、電腦導(dǎo)向型、高原型、三臂版、兩臂版、單臂版等十多種機型；租售并舉，通過租用的形式讓客戶快速感受機械化的便利，熟悉設(shè)備；此外，該企業(yè)還提供了免息分期付款的方式，拓展不同的營銷模式，幫助企業(yè)進一步降低機械化門檻。

“隧道施工機械化的關(guān)鍵還是在創(chuàng)新。”王鍇說，機遇并不是等來的，能否抓住風口還需要把握趨勢，做好充足的準備，中鐵裝備集團設(shè)備公司將堅持幫助客戶解決實際困難，和施工企業(yè)一起擁抱隧道施工機械化的春天。

從進口到自主研發(fā)，從服務(wù)難到“保姆式”服務(wù)，從機械化應(yīng)用難到多點開花、成套出口，中鐵裝備集團設(shè)備公司以創(chuàng)新、專注為隧道機械化施工注入“中國底氣”，推動隧道施工行業(yè)升級，創(chuàng)造隧道領(lǐng)域美好生活，助力中國基建跑出“加速度”。